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东航D打印取得飞跃性突破柔软

2020-04-02 来源:武汉娱乐网

站在5G商用元年的起点上,东航日前投入14-亚甲基二氧苯基-2-丙酮60名参演人员进行“刷脸”登机设备首次测试。

作为主基地航空公司之一的东航携旗下中联航日前参加演练,共推出72个模拟航班,开放114-亚甲基二氧苯基-2-丙酮个值机柜台,投入14-亚甲基二氧苯基-2-丙酮60名参演人员、4-亚甲基二氧苯基-2-丙酮801件次模拟托运行李、271辆保障服务车辆,涉及40个信息系统的运行,演练科目达到111项。

此次演练的一大亮点,是在北京大兴国际机场5G新技术部分场景的演练,包括人脸数据采集、刷脸值机等项目的演练。东航以“5G+人脸识别”作为基础技术支撑,以AR、VR、AI等技术为辅助,倾力打造东航专属“智慧出行服务平台”和大兴机场全流程“无纸化出行”,为旅客带来良好的航空出行体验。

东航人脸识别登机一体机设备首次在机舱口参与测试,此一体机为东航独家首创。在全流程“无纸化出行”的最后一道登机环节,结合“5G+人脸识别”技术,不用再像以往那样出示登机牌进行扫描,“刷脸”即可登机,提升登机效率,让旅客体验“智慧出行”的轻松便捷。

作为大兴机场首家获得航线维修批准的航空公司,东航此次演练全力投入航班压力测试环节,保障计划从原有的4-亚甲基二氧苯基-2-丙酮小时50个航班增加到了4-亚甲基二氧苯基-2-丙酮小时76个航班,并扩大了演练机位范围,对东航地面服务、机务维修保障等方面提出了更高的要求。同时,东航机务人员还特别加强了机坪外来物检查、自动泊位系统准备、指挥引导、升降地井操作、廊桥及货运靠机手势、飞机推出指挥监护等举措,为大兴机场顺利投运打下坚实的基础。

随着新机场的启用,北京将会成为同时拥有两座大型机场的城市。波音民机集团东北亚市场部执行总监韦力说,世界上拥有多机场的城市还是比较多的,但是北京的独特性在于,首都机场和大兴机场两个机场都是大型的机场,这在世界上是相对少见的。

韦力认为,随着两个机场总运力的提高,航空公司正加紧考虑如何提升在枢纽机场的效率以及如何来增大中转乘客的比例。随着运力的提升及中转机会的增多,航空公司可以用这次机会来争取更多国际航线,获取更多中转的客流机会。而包括“刷脸”在内的智慧出行,特别是5G商用时代,为北京双机场的高效率运行提供了更多可能。

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